مدت هاست صنعت خودرو استراتژی مشخصی ندارد، در دولت چهاردهم تلاش خواهد شد تا این مشکل با تدوین برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت با در نظرگرفتن مشکلاتی مانند تحریم رفع شود.
\nمهم ترین مزیت مسعود پزشکیان نگاه تخصصی به مسائل است و هیچ کاری را بدون مشورت با متخصصان امر انجام نمی دهد. این امر در صنعت خودرو به دلیل تخصصی بودن پررنگ تر است. اصلا دلیل ایجاد کارگروه معرفی وزرا نیز به همین نگاه تخصص گرایی رئیس جمهور باز می گردد.
\nبا نگاهی که پزشکیان به برنامه ۵ ساله هفتم خواهد داشت و با اتکا به قوانین مجلس و از همه مهم تر، اتکا به کارشناسان در تدوین آیین نامه به عنوان بخش مهمی از قوانین کشور، مشکلات صنعت خودرو رفع خواهند شد. قوانین در حوزه خودرو کافی است اما آیین نامه نیاز به کار کارشناسی دارد تا متضمن اجرای صحیح قانون شود.
\nدر زمان نژادحسینیان، وزیر اسبق صنایع سنگین قانونی داشتیم که یکی از بهترین قوانین کشور در حوزه خودرو محسوب می شود که همین امروز هم با حفظ ساختار اصلی و اعمال تغییرات و به روزرسانی می تواند مورد استفاده قرار بگیرد. اگر بخواهیم دست به واردات خودرو بزنیم باید ابتدا یک آیین نامه کامل داشته باشیم تا مسیر واردات را ساده و قانون مند کند نه اینکه بدون در نظر گرفتن موانع، واردات را برای عموم مردم آزاد کنیم.
\nبه عنوان مثال اگر هر کسی بخواهد دست به واردات خودرو بزند، در کدام آزمایشگاه و با کدام کارشناس می خواهیم خودروها را بررسی کنیم؟ به همین دلیل این موضوع را بیش از آنکه به نفع مردم بدانیم یک چالش پیش روی دولت چهاردهم با سوءاستفاده از تقاضای بازار خودرو ارزیابی می کنیم. اگر این موضوع قرار بود به صورت اصولی انجام شود باید از طریق وزارت صمت اعلام می شد نه سخنگوی دولت.
\nنظر ما این است که آیین نامه قانون واردات باید با حضور کارشناسانی از سازمان استاندارد، وزارت صمت و وزارت نفت و ... تدوین شود تا بتوانیم واردات را به صورت اصولی و با نگاه جامع و در نظر گرفتن همه جوانب، اجرایی کنیم.
\nبازار خودرو به عنوان یک بازار سرمایه ای که مردم برای حفظ ارزش پول وارد آن می شوند نیازمند یک سیاست اصولی است و نمی توان با تصمیمات خلق الساعه آن را اداره کرد. ما در دولت پزشکیان قطعا شاهد دخالت های نابجا از مدیران بالادستی و وزرا در امور کارشناسی نخواهیم بود.
\n