طاهری، عضو کمیسیون صنایع مجلس در این خصوص گفت: «هر کالایی همچون خودرو که تولید آن در کشور انحصاری است و موردنیاز مردم باشد، قیمت دستوری توسط شورای رقابت و براساس آنالیز واقعی قیمت ارائه داده می شود و پس از بررسی توسط شورای رقابت قیمت خودروها اعلام می شود.»
\nآزادسازی قیمت محصولات خودروسازان چه پیامدهایی دارد؟
\nکیفیت خودرو و قیمت آن دو بحث جداگانه است که هر کدام نیاز به ساعت ها بررسی دارد. درحال حاضر درخصوص قیمت گذاری، فروش و بازار دو خط مشی وجود دارد؛ برخی معتقدند قیمت باید آزادسازی شود تا قاچاق اتفاق نیفتد اما برخی مخالف هستند و معتقدند تورم را بیشتر می کند. به عقیده من باتوجه به محدودیت ارز و واردات هیچ کالایی در کشور وجود ندارد که انحصاری نباشد، بنابراین اگر دولت مقدار متناسبی ارز داشته باشد که به تولیدکنندگان بگوید در صورت افزایش قیمت، کالای تولیدی آنان وارد می شود، آنوقت می توان گفت انحصار نیست.
\nآیا واردات خودرو بدون انتقال ارز امکان پذیر است؟
\nگمان می کنیم در بحث تهاتر محدودیت منبع نداریم و ارقام بی نهایت است در حالی که این طور نیست، نرخ خودرو از یک قیمت آبشاری تبعیت می کند به همین دلیل بهای خودرو افزایش پیدا می کند. هیچ وقت واردات خودرو در یک سال بالای ۱۰۰هزار دستگاه نبوده، چون چند سال است که این اتفاق نیفتاده، موضوع واردات خودرو انباشت شده است.
\nباتوجه به محدودیت ارزی آزادسازی واردات خودرو ضروری است؟
\nسه موضوع در این بحث مطرح است که عبارتنداز مصرف سوخت، تنوع و امنیت خودرو. از دولت خواسته شد در این زمینه برنامه ریزی کند و به صورت زمان بندی شده رسیدن به این موضوعات را مدنظر داشته باشد. درواقع بخشی از این سوال و جواب ها و استیضاح وزیران به همین دلیل است. نماینده مجلس خودروساز نیست بلکه قانون گذار است.
\n