در این گروه، لکسوس انتخاب را برای شما آسان کرده است؛ LC۵۰۰ کانورتیبل لوکس و اسپرت ژاپنی است که به شما تجربه تصاحب یک خودرو خاص دو در را هدیه می دهد. این سوپراسپرت پریمیوم لاکچری، جزو ۱۰ کانورتیبل برتر چهار سال اخیر بوده که در ادامه این دردانه ژاپنی ها را بررسی می کنیم.
\nهیجان به سبک لکسوس
\nسال ۲۰۱۲ میلادی بود که کمپانی لکسوس در اتوشو بین المللی دیترویت ایالات متحده برای نخستین بار از کانسپت فوق جذاب و اسپرتش یعنی LF-LC رونمایی کرد. طراحی استایل این کوپه کانورتیبل به حدی جذاب و نوآورانه بود که توجه بسیاری از علاقه مندان به این دسته از خودروها را به خود جلب کرد.
\nسرانجام مارس سال ۲۰۱۷ میلادی این خودرو مبتنی بر طراحی نمونه کانسپت اش به تولید رسید و نمونه تولیدی آن در سال ۲۰۱۷ به صورت رسمی از سوی لکسوس به نمایش درآمد.
\nنکته بسیار مهم درباره طراحی و تولید لکسوس LC۵۰۰ این بود که این کمپانی صاحب سبک ژاپنی به دنبال گزینه ای لوکس تر و نسبتا ارزان قیمت تر از سوپراسپرت اسطوره ای خود، یعنی LFA بود. بر این اساس LC۵۰۰ در سایت کارخانه موتوماچی Motomachi تویوتا یعنی در سایت تولیدی LFA به تولید رسید.
\n
از نظر طراحی به دلیل فاصله محوری ۲۸۷۰ میلی متری، طول ۴۷۷۰ میلی متری، عرض ۱۹۲۰ میلی متری و ارتفاع ۱۳۵۰ میلی متری، این خودرو یک کوپه کانورتیبل عریض و با طول زیاد به نظر می رسد.
\nهمین مساله سبب شده است لکسوس LC۵۰۰ یک کوپه کانورتیبل بزرگ با فضایی جادار به نظر برسد. با نگاهی به پروفیل این خودرو می توان به خوبی طراحی زیبا و فوق جذاب کانسپت LF-LC را مشاهده کرد.
\nسایز رینگ و تایر بزرگ، اورهنگ های نسبتا بلند، خطوط تند و تیز، پوزه کشیده و پشت کوتاه، استایل نافذ و اسپرتی از LC۵۰۰ را به نمایش می گذارد. چهره این کوپه کانورتیبل بسیار جسورانه و تهاجمی است.
\nخطوط تیز به همراه حجم های برجسته و چراغ های مثلث شکل جمع وجور (که یک LED باریک L شکل قسمت زیرین آن را احاطه کرده و فرمت ذوزنقه ای به چراغ ها می بخشد) امضای آشنای لکسوس است.
\n
جلوپنجره دوکی شکل خودرو نیز کمی به سمت جلو متمایل شده تا به چاشنی هیجان این خودرو بیفزاید. در نمای عقب نیز شاهد طراحی زیبایی هستیم. چراغ های کشیده ای که در قاب کروم L شکل قرار گرفته با حجم پردازی بسیار ویژه و خاصی که در نمای عقب وجود دارد، نمای زیبا و بسیار چشم نوازی از این خودرو دو در را به نمایش می گذارد.
\nناگفته نماند که پکیج نصب کروم روی بدنه (از جمله نوار جلوپنجره، خطوط عمودی زیر چراغ های جلو، قاب دور چراغ های عقب لیپ سپر عقب و دو خروجی بزرگ ذوزنقه ای شکل اگزوز) حال و هوای لوکس بیشتری به این سوپراسپرت می بخشند. لکسوس LC۵۰۰ در دو نسخه کوپه فست بک و کانورتیبل به بازار عرضه شده است. لازم به ذکر است که بزرگ ترین سایز رینگ (۲۰ و ۲۱ اینچی) برای این کوپه کانورتیبل در نظر گرفته شده که پرستیژ خاصی را به این خودرو می بخشد.
\n
کابین لوکس با چاشنی هیجان
\nپس از باز کردن درهای این کوپه کانورتیبل با فضای داخلی بسیار زیبا و جذابی مواجه می شویم. طراحی داخلی لکسوس LC۵۰۰ در سال های ۲۰۱۸، ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ جزو زیباترین کابین های جهان انتخاب شد.
\nطراحی داخلی این کوپه کانورتیبل به نسبت تمام خودروهای اسپرت متمایز و البته بسیار هوشمندانه و نوآورانه است. طراحی داشبورد LC۵۰۰ ما را به یاد سوپراسپرت اسطوره ای لکسوس یعنی LFA می اندازد.
\n
حجم برآمده داشبورد در کنار دسته ای که کنسول شناوری ایجاد می کند، فضای داخلی این خودرو را جذاب جلوه می دهد. بسیاری از اسپرت دوستان فضای داخلی لکسوس LC۵۰۰ را منحصربه فرد و مشابه طراحی داخلی جنگنده ها می دانند. تمام آن چه را که از یک سوپراسپرت انتظار دارید، در فضای داخلی لکسوس LC۵۰۰ خلاصه شده است. یک نمایشگر دیجیتالی در پشت کلاستر تعبیه شده که حالت سیلندری کلاسیک دارد و در زمان استارت، حالت دینامیکی ایجاد می کند. این طراحی، رانندگی و قرارگیری پشت فرمان لکسوس LC۵۰۰ را هیجان انگیز می کند.
\nیک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی افقی نیز در بخش مرکزی داشبورد تعبیه شده تا در کنار کلاستر دیجیتال، فضای داخلی این خودرو را هوشمند جلوه دهد. همچنین طراحی دکمه های فیزیکی برای سیستم تهویه مطبوع در بخش میانی داشبورد و زیر نمایشگر میانی، جذاب است.
\n
دریچه افقی بزرگی در بخش مرکزی داشبورد برای سیستم تهویه مطبوع وجود دارد. دو دریچه بزرگ تهویه مطبوع ذوزنقه ای نیز در طرفین داشبورد وجود دارد که فضای داخلی این خودرو را بسیار شیک و متفاوت جلوه می دهد.
\nطراحی غربیلک منحصربه فرد خوش دست اف-اسپرت لکسوس، دو پدال شیفتر بزرگ آلومینیومی در پشت آن، طراحی دسته دنده کوچک و زیبای اسپرت و صندلی های اسپرت، رانندگی با لکسوس LC۵۰۰ را به یک تجربه ناب و خاص بدل می کند.
\nطراحان لکسوس برای متمایز کردن فضای داخلی این خودرو، دو دکمه روتاری را در بالاترین بخش داشبورد و دقیقا در کنار محل قرارگیری کلاستر تعبیه کرده اند که به منظور تنظیمات رانندگی و کنترل حالت های دینامیکی خودرو است.
\n
در نسخه کوپه این خودرو، سقف شیشه ای طراحی شده تا با توجه به نورپردازی داخلی کابین، نمای داخلی این سوپراسپرت دلنشین باشد. استفاده از بهترین متریال (چرم ناپا، دکوراتیو چوب یا فیبرکربن و استفاده از پلاستیک نرمSoft Touch ) و دقت در طراحی و مونتاژ سبب شده است فضای داخلی این خودرو بسیار شیک و اشرافی به نظر برسد.
\nصدای آشنا و قدرتمند
\nآن چه زیر کاپوت لکسوس LC۵۰۰ جا خوش کرده، یک موتور ۸ سیلندر با آرایش وی شکل به حجم ۵ لیتری اتسمفریک است. لکسوس LC در دو نسخه LC۵۰۰ و LC۵۰۰h به بازار عرضه شده؛ اما قوی ترین نسخه این سوپراسپرت LC۵۰۰ است.
\nدر حقیقت پلت فرم TNGA:GA-L این امکان را به مهندسان لکسوس داده تا این خودرو را هم به صورت هیبرید LC۵۰۰h و هم به صورت بنزینی و با پیشرانه قدرتمند ۸ سیلندر به تولید برسانند. LC۵۰۰ کوپه (موسوم به URZ۱۰۰ است) از یک پیشرانه ۸ سیلندر وی شکل ۵ لیتری تنفس طبیعی ۲UR-GSE برخوردار است.
\nاین پیشرانه نسبت به پیشرانه دو مدل RC F و GS F ارتقا پیدا کرده و از سیستم پاشش سوخت مستقیم منحصربه فرد تویوتا یعنی D-۴S ، سیکل کاری اتکینسون و سیستم هوشمند تایمینگ متغیر سوپاپ ها بهره می گیرد.
\nاین پیشرانه باتوجه به نسبت تراکم ۱۱.۸ به یک و وجود سوپاپ های تیتانیومی می تواند ۴۷۱ اسب بخار قدرت را در ۷۱۰۰ آرپی ام (دور در دقیقه) و ۵۴۰ نیوتون متر گشتاور را در ۴۸۰۰ آرپی ام فراهم آورد.
\nهمچنین بد نیست بدانید که این پیشرانه حداکثر تا ۷۲۵۰ آرپی ام سرعت داشته و همین مساله سبب تولید توان و گشتاور بالایی برای این پیشرانه شده است.
\nاین ویژگی ها، لکسوس LC۵۰۰ را به یک سوپراسپرت لوکس باکیفیت، درمقابل اروپایی ها بدل می کند. از سوی دیگر این پیشرانه با حداقل اکتان ۹۰ نیز به خوبی توان ۴۲۰ اسب بخاری را تولید می کند که در کلاس خود بی نظیر است. علاوه بر این موارد، این پیشرانه گشتاور ۵۴۰ نیوتون متری را در دور ۴۸۰۰ آرپی ام در اختیار شما قرار می دهد که بر این اساس، می توان شتاب عالی را با این سوپراسپرت تجربه کرد.
\nگیربکس ۱۰ سرعته دایرکت شفت اتوماتیک لکسوس وظیفه انتقال قدرت به چرخ های عقب این کوپه کانورتیبل را برعهده دارد. اگرچه گیربکس ۱۰ سرعته برای این سوپراسپرت در نظر گرفته شده، اما به لطف توزیع وزن عالی ۵۳ به ۴۷ و نسبت قدرت به وزن ۰.۴۳ اسب بخار بر کیلوگرم، این خودرو می تواند شتاب اولیه حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت را تنها در ۴.۳ ثانیه به دست آورد.
\nبر این اساس کیت اگزوز عالی نیز برای این سوپراسپرت در نظر گرفته شده که سبب تولید صدای مهیج و جذابی از لکسوس LC۵۰۰ می شود.
\n
سواری باکیفیت، عملکرد بالای هندلینگ
\nبه لطف استفاده از ساختار سیستم دابل ویشبون، دامپرهای پنوماتیک، سیستم تعلیق فایولینک و تایرهای ۲۷۵/۳۵ با رینگ های ۲۱ اینچی فورج شده در عقب، این خودرو سواری بسیار باکیفیت و فوق العاده ای را به سرنشینانش هدیه می دهد. همچنین تایرهای ۲۴۵/۴۰ با رینگ های ۲۱ اینچی فورج شده در جلو این خودرو نصب شده است. از نظر هندلینگ نیز به لطف استفاده از سیستم الکتریکی در فرمان و مرکز ثقل پایین، این خودرو از تمام سوپراسپرت های هم کلاس آمریکایی خود یک و سر گردن بالاتر است؛ اما برای رقابت با آلمانی ها هنوز جای کار دارد.
\n