فراری اواخر دهه ۶۰ برای مشتریان خاص پسند خود سنگ تمام گذاشت و ماحصل آن عرضه دینو ۲۴۶ GT و GTS بود. این خودرو گرن توریسمو در آن زمان با طراحی بدنه منحصربه فرد و قلب تپنده ۶ سیلندر یکی از محبوب ترین کوپه های جهان بود. البته تا به امروز در هیچ یک از محصولات فراری دیگر خبری از موتور ۶ سیلندر نبود تا این که سرانجام پس از مدت ها انتظار این سوپراسپرت ساز ایتالیایی اواخر سال ۲۰۲۱ میلادی از نسخه ۶ سیلندر کوپه پرفورمنسی خود رونمایی کرد. البته این بار دیگر خبری از نام دینو نیست.
\nاین خودرو با نامی جدید یعنی ۲۹۶ که بیانگر موتور ۲.۹ لیتری ۶ سیلندر باپسوند GTB (مخفف گرن توریسمو برلینتا) معرفی شد.
\nاین خودرو از نظر استایل بدنه مشابه دو سوپراسپرت اخیر این کمپانی یعنی SF۹۰ استراداله و F۸ تریبیتو است. پروفیل خودرو با حجم های ماهیچه ای و رینگ های ۲۰ اینچی، جذاب و موقر است. پوزه خودرو متمایل به پایین است که با خطوط نرم روی کاپوت و چراغ های افقی و دهانه عریض باریک، مشابه SF۹۰ استراداله است.
\nبه نوعی می توان گفت این نوع طراحی زبان جدید طراحی فراری است. طراحان فراری همچنین مدعی هستند طراحی خارجی و داخلی ۲۹۶GTB ترکیبی از عناصر ساده و کاربردی است که بسیار مشابه ۲۵۰ لمانز مسابقه ای است.
\nدر نمای عقب انگار ترکیب زیبایی از SF۹۰ استراداله و F۸ تریبیتو را مشاهده می کنیم. چراغ هایی مشابه B افقی و LED خطی که در آن استفاده شده، اگرچه طراحی چراغ ها را از حالت کروی شکل آشنای فراری خارج کرده، اما در نهایت همان حس را به بیننده القا می کند. در حقیقت می توان گفت در این خودرو با طراحی نرم و سیالی روبه رو هستیم.
\nهمچنین ورودی هوا زیر چراغ ها و دیفیوزر بزرگ دو تکه به منظور بهبود آیرودینامیک بدنه طراحی شده است. اگزوز بزرگ مستطیل شکل در میانه نمای عقب، طراحی خاص فراری را به نمایش می گذارد.
\nنکته مهم این که اسپویلر فعال که در عقب تعبیه شده از هایپرکار معروف فراری یعنی لفراری برگرفته شده که با توجه به دریچه های فعال در جلو، دریچه ورودی هوا در کنار درهای خودرو و دیفیوزر عقب، آیرودینامیک و پرفورمنس خودرو را بهبود می بخشد. کابین ۲۹۶ GTB نیز همانند SF۹۰ استراداله است و با استفاده از قطعات فیبرکربن و پوشش آلکانترا و جیر فضای جذابی ایجاد شده است.
\nکلاستر ۱۲ اینچی دیجیتالی و نمایشگر ۸.۸ اینچی برای سرنشین یکی از اِلِمان های زبان جدید طراحی فراری است. سوپراسپرت جدید فراری با ۲ سیلندر کمتر از مدل F۸ تریبیتو شاید مدلی پایین تر و ضعیف تر به نظر برسد؛ اما به لطف پیشرانه هیبرید و موتور توربوشارژ جدید خود، از وزن کمتر و مرکز ثقل پایین تری برخوردار است.
\nفراری این سوپراسپرت جدید را یکی از خاص ترین مدل های جاده ای خود نامیده است. قلب تپنده ۲۹۶ GTB یک موتور ۶ سیلندر با آرایش وی شکل ۱۲۰ درجه ای است. این موتور با حجم ۲۹۹۲ سی سی و مزین به تکنولوژی تویین توربوشارژ است. اگرچه این پیشرانه با موتور سوپراسپرت مازراتی MC۲۰ هم حجم است، اما ساختار و طراحی متفاوتی دارد و از راندمان بالاتری برخوردار است.
\nپارامترهایی چون نسبت تراکم ۹.۴ به یک، نسبت قطر پیستون ۸۸ میلی متر در کورس پیستون ۸۲ میلی متر و تغییراتی که در محفظه احتراق ایجاد شده (برگرفته از مدل SF۹۰ استراداله) سبب تولید حداکثر ۶۵۴ اسب بخار قدرت می شود.
\nاز آن جا که ۲۹۶ GTB یک سوپراسپرت هیبرید است، موتور الکتریکی با موتور بنزینی کوپل شده و حداکثر قدرت آن به صورت ترکیبی به ۸۱۸ اسب بخار در ۸ هزار آرپی ام (دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور آن به ۷۴۰ نیوتون متر در ۶۲۵۰ آرپی ام می رسد.
\nگیربکس ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک با تکنولوژی F۱ (که در مدل روما شاهد نصب آن بودیم) برای انتقال قدرت این سوپراسپرت هیبرید در نظر گرفته شده است.
\nبرای این که به وجد آیید تنها کافی است لانچ کنترل را روشن کنید و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر برساعت ۲.۹ ثانیه ای را تجربه کنید. حداکثر سرعت ۲۹۶ GTB به ۳۳۰ کیلومتر برساعت می رسد.
\n