بروزرسانی: 02 خرداد 1404
هوندا سیویک تایپ R 2023 به عنوان قدرتمندترین مدل در بازار ایالات متحده معرفی شد
17 عکس ها
همانند موتور، هوندا آماده به اشتراک گذاشتن جزئیات زیربنای سیویک تایپ R به جز «بهبود» آن نیست. ما می دانیم که ماشین نسبت به مدل قبلی پایین تر، طولانی تر و عریض تر است. این خودرو همچنین مجموعه گسترده تری از لاستیک های میشلین پایلوت اسپورت 4S را می پوشد که مطمئناً همه این تایرها به ثبت رکورد چرخ محرک جلو در سوزوکا توسط Type R جدید کمک می کنند.
از نظر بصری، در نهایت نگاه خوبی به بال بزرگ عقب Type R در زمینه خودرو می اندازیم. این تنها ارتقاء نیست - گیره جلو با جلوپنجره مشبک و ورودی های گوشه ای اصلاح شده کمی تهاجمی تر است. رکاب های جانبی ظریفی روی گلگیرهای پشت چرخ های جلو دیده می شوند که با ورودی ها کار می کنند و کارایی جریان هوا را در اطراف خودرو افزایش می دهند. چرخ ها و لاستیک های نوع R به خوبی گلگیرهای برآمده را پر می کنند و برای حفظ ظاهر اسپرت، هات هاچ درهای عقب پهن تری نسبت به سیویک استاندارد دارد. نمای عقب گرد با دیفیوزر و اگزوز خروجی سه گانه تغییر ظاهری را کامل می کند.
هوندا بدیهی است که چیزهای بیشتری برای به اشتراک گذاشتن در مورد Type R جدید دارد. به این ترتیب، این اولین نمایش اساساً یک نمایش بصری است که احتمالاً آخرین Type R غیر برقی این برند ژاپنی را نشان می دهد. ما در پاییز و نزدیک به شروع تولید برنامه ریزی شده سیویک تایپ R 2023، اطلاعات کاملی در مورد تمام جنبه های سیویک تایپ R 2023 دریافت خواهیم کرد.
منبع
مسلماً این جزئیات جزئی نیستند، اما هوندا قول داده است که اطلاعات بیشتری به زودی ارائه خواهد شد. چیزی که در حال حاضر می توانیم به اشتراک بگذاریم این است که جدیدترین سیویک قدرتمندترین نوع R است. در واقع، هوندا می گوید این سریع ترین و قوی ترین وسیله نقلیه با برند هوندا است که تاکنون برای خریداران آمریکایی عرضه شده است. موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ آشنای مدل فعلی Type R همچنان در زیر کاپوت نگه داشته و نیروی خود را از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی اصلاح شده به چرخ های جلو می فرستد. هیچ گیربکس ترتیبی، هیچ چرخ محرک و هیچ فناوری هیبریدی وحشی وجود ندارد. از نظر پیشرانه، این یک هاچ بک داغ قدیمی است.
نویسنده: مجله خودرو آلفا رومئو