این یک ایده کاملاً جالب است، اگرچه BMW آماده صحبت در مورد چنین احتمالاتی نیست. در یک ایمیل به Motor1.comیکی از سخنگویان BMW از اظهار نظر در مورد درخواست ما در مورد این شایعه خودداری کرد.
این اساس شایعات است و در حال حاضر، هیچ نشانه روشنی مبنی بر اینکه پلت فرم جدید BMW از پیشرانه های احتراق داخلی استفاده می کند وجود ندارد. مطمئناً این امکان وجود دارد که ب ام و بتواند طول عمر فعلی G20 سری 3 را افزایش دهد و در واقع، این شایعه نیز در مورد وبلاگ BMW. رسیدن به سال 2027 به خریداران اجازه می دهد تا چند سال همپوشانی داشته باشند تا با انرژی الکتریکی راحت باشند.
ساخت نسل بعدی 3 بر روی پلتفرم CLAR همپوشانی را افزایش می دهد و در عین حال به خریداران امکان انتخاب خودروهای الکتریکی و هیبریدی خالص را برای حداقل یک دهه دیگر می دهد. سوال میلیون دلاری واقعی این است که آیا یک i3 در پلتفرم Neue Klasse و یک سری 3 در CLAR ارزش سرمایه گذاری را دارند یا خیر.
به دنبال بحث بیشتر BMW الکتریکی هستید؟ بررسی کنید جست و خیز درباره ماشین ها پادکست، در زیر نشان داده شده است.
شایعه از وبلاگ BMW، با استناد به یک منبع ناشناس اما قابل اعتماد برای اطلاعات. این خودرو به G50/G51 سری 3 تبدیل خواهد شد که بر روی پلت فرم مدولار CLAR BMW برای پیشرانه های احتراق داخلی و هیبریدی سوار می شود. این گوشی با Neue Klasse الکتریکی 3er که احتمالا i3 نامیده می شود، وجود خواهد داشت و شایعه شده است که نام داخلی NA0 دارد. و تا سال 2027 راه اندازی نمی شود.
معماری الکتریکی Neue Klasse BMW در سال 2025 وارد بازار خواهد شد و از امروز، ما می دانیم که سدان سری 3 افتتاحیه خواهد بود. اینکه آیا این خودرو رسماً به سری 3 جدید تبدیل می‌شود، کاملاً مشخص نیست، اما یک شایعه جالب نشان می‌دهد که سدان محبوب به طور همزمان روی دو پلتفرم در آینده وجود دارد – یکی برای برق و دیگری برای احتراق داخلی.
30 عکس ها