در بیست ویکمین نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز که از تاریخ ۲۲ تا ۲۵خردادماه ۱۴۰۳ در محل دائمی نمایشگاه های این شهر برگزار شد، شرکت مدیران خودرو از نسخه برقی کراس اوور فونیکس FX رونمایی کرد که نخستین خودرو تمام الکتریکی این برند محسوب می شود. مدیران خودرو همچنین در اتواکسپو شیراز برای نخستین بار به صورت رسمی از تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل رونمایی کرد.
\nهر دو خودرو رونمایی شده توسط فونیکس را باید در پاسخ به نیاز روز بازار ایران ارزیابی کرد؛ فونیکس FX برقی همسو با جریان نوپای برقی سازی خودروها در کشور رونمایی شده و تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل نیز آمده است تا تقاضای بازار ایران برای کراس اوورهای دارای قابلیت پیمایش خارج جاده را به صورت نسبی پاسخگو باشد.
\n«فونیکس FX» برقی؛ قوی تر و پرشتاب تر
\nفونیکس FX برقی از یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۰۱ اسب بخار در محور جلو بهره می برد. این موتور ۳۴۰ نیوتون متر گشتاور تولید می کند که آن را از نسخه بنزینی ۱.۶ لیتری توربو این خودرو قوی تر می کند. به گفته سازنده، فونیکس FX الکتریکی می تواند در ۷.۲ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.
\n
انرژی موردنیاز این موتور الکتریکی توسط یک باتری ۶۱ کیلووات ساعتی تامین می شود که با هر بار شارژ کامل، امکان پیمودن مسافتی بین ۴۳۰ تا ۵۰۰ کیلومتر را فراهم می آورد. البته این برد متغیر بسته به شرایط مختلف مانند دمای محیط، سرعت حرکت و سبک رانندگی تغییر خواهد کرد.
\nجایگزینی پورت شارژ «AC» و «DC» با جلوپنجره در«FX برقی»
\nدر طراحی ظاهری این کراس اوور الکتریکی نسبت به نمونه بنزینی آن تغییراتی صورت گرفته که مهم ترین آن ها، حذف جلوپنجره و بازطراحی دماغه است. در این قسمت، چراغ های جلوی دولایه باقی مانده، اما در بالا یک نوار مشکی رنگ با نوشته فونیکس قرار گرفته است که چراغ های باریک LED را به هم متصل می کند.
\n
در طرفین دماغه نیز همان چراغ های جلوی نسخه بنزینی را می بینیم و درگاه شارژ هم در این قسمت تعبیه شده است. درواقع جلوپنجره FX در نسخه برقی حذف شده و پورت شارژ در بخش دماغه با دو استاندارد AC و DC تعبیه شده است. در نمای جانبی رینگ های جدیدی با طراحی آیرودینامیک دیده می شود و در عقب نیز اگزوزهای تزئینی روی سپر حذف شده است.
\nدر فضای داخلی کابین هم با کمی دقت متوجه تغییراتی در جزئیات خواهیم شد. صفحه آمپر و نمایشگر مرکزی همچنان یکپارچه باقی مانده، اما به شکل خمیده درآمده اند. همچنین طرح داشبورد، رودری ها و کنسول مرکزی بین صندلی ها نیز تغییر کرده است.
\n
در کنسول جدید دیگر خبری از شیفتر نیست. در مورد امکانات رفاهی و ایمنی نیز همان موارد نسخه بنزینی ازجمله کروزکنترل تطبیقی، سنسورهای پارک، رادارهای کمکی، دوربین ۳۶۰ درجه، گرمکن صندلی جلو، سانروف و سقف پانوراما روی این مدل نیز ارائه می شود.
\nگفتنی است؛ فونیکس FX الکتریکی (اومودا E۵) به زودی در بازار بریتانیا نیز عرضه خواهد شد. این کراس اوور الکتریکی که در اصل محصول برند چینی چری است، اولین بار در اوایل سال ۲۰۲۳ در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شده بود.
\n«تیگو۷ پرومکس» جدید با دو دیفرانسیل
\nپیشرانه ای که برای فونیکس تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل در نظر گرفته شده، همان ۱.۶لیتری توربو تیگو۸ پرو و فونیکس FX است که می تواند ۱۹۷اسب بخار قدرت و ۲۹۰نیوتون متر گشتاور تولید کند.
\n
علاوه بر موتور، گیربکس این خودرو نیز ۷ دنده دو کلاچه تر است که کاملا با تیگو۸ پرو یکی است.
\nبه این ترتیب، به طور کلی از همان مشخصات فنی تیگو۸ پرو، آریزو۶ جی تی و فونیکس FX برای فونیکس تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل استفاده شده و تنها تفاوت این خودرو همان چهارچرخ محرک بودن آن نسبت به نمونه پرومکس استاندارد است.
\nافزایش جذابیت های طراحی در «تیگو۷ پرومکس»
\nدر بخش ظاهری تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل، درست مانند پرومکس تک دیفرانسیل شاهد پخته تر شدن طراحی به ویژه در نمای جلو نسبت به نمونه پرو هستیم؛ جلوپنجره شکل و شمایل منظم تری به خود گرفته و یک نوار کرومی به دور آن کشیده شده و زیر چراغ ها امتداد یافته است. محفظه دی لایت ها نیز شکیل تر شده است.
\n
در نمای پشت خودرو هم گرافیک چراغ ها تغییر کرده و در حالت روشن بودن، کاملا به هم پیوسته هستند. لوگو و نوشته فونیکس هم از نوار میانی چراغ ها حذف شده است. مجموعه سپر و دیفیوزر عقب هم تغییر کرده و خوشبختانه اگزوزها فیک نیستند. در بخش کابین اما نسبت به تیگو۷ پرو، تغییرات بسیار عمیق تر و گسترده تر است؛ داشبورد کاملا تغییر کرده و با داشبوردی شبیه به تیگو۸ با کلاستر و مانیتور یکپارچه مواجه هستیم. علاوه بر این، پنل تنظیمات تهویه نیز به طور کامل لمسی شده است.
\n
لیست بلندبالای امکانات «تیگو۷ پرومکس» دودیفرانسیل
\nاز امکانات ایمنی و رفاهی تیگو۷ پرومکس دودیفرانسیل هم می توان به مواردی همچون سیستم ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم توزیع نیروی ترمز، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم آنتی ترپ شیشه ها و سانروف و در صندوق، کروزکنترل تطبیقی، دی لایت، سنسور نور و باران، کرنرینگ لایت، چراغ مشایعت، تریم داخلی چرمی، کلاستر و مانیتور یکپارچه هر یک با ابعاد ۱۲.۳ اینچ، قطب نما، اپل کارپلی و اندرویو اتو، سیستم صوتی SONY با هشت اسپیکر، خروجی برق ۱۲ ولت، فرمان برقی با قابلیت تنظیم در چهار جهت و روکش چرمی، صندلی های جلو برقی، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرمکن صندلی های جلو، سیستم تهویه اتومات، کول باکس، نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ، سیستم ورود و استارت بدون کلید، اتو استارت/استاپ، سقف پانورامیک، کیسه هوای جلو و جانبی و پرده ای، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم های کمکی رانندگی موسوم به ADAS به طور کامل، روف رک و... اشاره کرد.
\n