M Hybrid V8 با جلوپنجره کلیه فوق عریض خود به موتور جدید P66/3 مجهز می شود که منشأ آن در DTM است، به ویژه P66/1 تنفس طبیعی که توسط M4 DTM در فصل های 2017 و 2018 استفاده می شود. واحد 4.0 لیتری دارای یک جفت توربوشارژر است و می تواند تا 8200 دور در دقیقه بچرخد در حالی که 640 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر (478 پوند فوت) گشتاور تولید می کند، اما این به قوانین بستگی دارد.
سواری زیادی روی M هیبریدی V8 وجود دارد زیرا به عنوان جانشین معنوی V12 LMR که در لمانز در سال 1999 پیروز شد، عمل خواهد کرد. مانند پورشه 963، آکورا ARX-06، و هایپرکار نمونه اولیه کادیلاک گرند تورینگ.
BMW سال آینده با شرکت در مسابقات قهرمانی خودروهای ورزشی IMSA WeatherTech آمریکای شمالی با M هیبریدی V8 جدید خود به مسابقات سطح اول باز خواهد گشت. رئیس M، فرانسیسکو ون میل، با تایید آنچه که علاقه مندان به ورزش موتورسواری می خواستند بشنوند، اعلام کرد که این خودروی مسابقه ای هیبریدی نیز از سال 2024 در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی شرکت خواهد کرد. این شامل شرکت در آن چیزی است که مسلماً معتبرترین مسابقه استقامتی است – مسابقات 24 ساعته لمانز.
در اواخر امسال، یک CSL مدرن 3.0 ادای احترام ویژه ای به نام همنام از اوایل دهه 1970 خواهد داشت.
تعهد WEC BMW در زمانی است که بخش M 50 سال حضور پربار در جاده و پیست را جشن می گیرد. تا کنون در سال 2022، “قدرتمندترین حرف جهان” نه تنها برای M Hybrid V8 و M4 GT4، بلکه برای ماشین های قانونی خیابانی مانند M3 Touring و M4 CSL نیز استفاده شده است.
ب ام و برای جشن ورود به WEC خود، تصاویر جدیدی از M هیبریدی V8 را در Varano de Melegari منتشر کرده است، جایی که در پیست آزمایشی دالارا به پایان رسید. هنوز کارهای زیادی وجود دارد که باید انجام شود تا ژانویه 2023 که اولین مسابقه آن در دیتونا برگزار می شود. آزمایش‌های اروپایی اضافی برای آگوست برنامه‌ریزی شده است، قبل از شروع کار روی ترفندهای خاص IMSA در ایالات متحده از سپتامبر.
38 عکس ها
