این گزارش به نحوه عملکرد موتور می پردازد و کمی عجیب است. مطابق با روند موتور، توربوشارژرها تا 7000 دور در دقیقه درگیر نمی شوند. اگر دور موتور کمتر از آن باقی بماند، مانند تنفس طبیعی خود عمل می کند. با این حال، هنگامی که موتور به مرز 7000 رسید، آنها تا خط قرمز 10000 دور در دقیقه شروع به کار می کنند. اضافه شدن کمک الکتریکی احتمالاً محاسبات توربوها را تغییر می دهد.
این گزارش با استناد به “منابع” نامشخص خود می گوید که لامبورگینی موتور V10 را برای نسل بعدی ابرخودرو کنار می گذارد. در عوض، ظاهراً خودروساز از یک موتور V8 شبیه به موتور Urus استفاده خواهد کرد تا جایگزین هوراکان شود. این شرکت همچنین قصد دارد یک موتور الکتریکی را بین موتور و گیربکس قرار دهد – یک ضرورت حیاتی برای خودروهای پرقدرت که به دنبال رعایت مقررات تشدید کننده آلایندگی و قوانین ضد آلودگی هستند.
اوایل تابستان امسال، Rouven Mohr، مدیر ارشد فناوری لامبورگینی، جزئیاتی را درباره جانشین آینده هوراکان فاش کرد. او خیلی به علف‌های هرز ورود نکرد، فقط فاش کرد که جایگزین یک پیشرانه هیبریدی پلاگین و بین 6 تا 12 سیلندر در زیر کاپوت خواهد داشت. با این حال، گزارش جدیدی از روند موتور به نظر می رسد به پر کردن برخی از شکاف ها کمک می کند.
از اطلاعات جدید استقبال می شود، اما سوالاتی در مورد تنظیمات پیشرانه خودرو باقی می ماند. مشخص نیست که لامبورگینی چگونه به سیستم چهار چرخ محرک در این مدل دست خواهد یافت، چه به صورت مکانیکی یا الکترونیکی. همچنین این امکان وجود دارد که اندازه خودرو در مقایسه با هوراکان فعلی افزایش یابد زیرا مهندسان باید فضایی برای اجزای پیشرانه الکتریکی آن پیدا کنند. انتظار می رود این خودرو بر روی یک پلت فرم به روز شده سوار شود و معماری کاملاً جدید را کنار بگذارد.
24 عکس ها
عکاسان جاسوس ما قبلاً Urus Hybrid را در حال آزمایش قرار داده اند و ممکن است موتور را از پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid قرض گرفته باشند. موتور V8 برقی دو توربو قدرتی معادل 689 اسب بخار (514 کیلووات) دارد. با این حال، همانطور که روند موتورگزارش اشاره می‌کند، هوراکان موتوری شبیه به اوروس خواهد داشت که می‌تواند نشان‌دهنده این است که این ابرخودرو دارای پیشرانه منحصربه‌فردی خواهد بود.
برقی کردن جانشین هوراکان بخشی از برنامه این شرکت برای ارائه یک نوع هیبریدی از هر مدل تا پایان سال 2024 است. دو سال دیگر باقی مانده است و لامبورگینی در حال حاضر برای رسیدن به این هدف تلاش می کند.