هر دو پراید صبا و نسیم دارای موتور یکسانی بودند و درهر دو در یک تاریخ به انژکتوری تغییر یافتند. آنقدر ظاهر انواع خودروهایی که با نام پراید در بازار عرضه می‌شوند برای بیننده تکراری شده است که شاید دیگر لازم به توضیحی راجع به بدنه و نمای ظاهری این خودرو نباشد. البته این زیادشدن انواع مدل‌ها و شباهت فاحش همه انواع مدل‌های پراید به یکدیگر، شاید تشخیص مدل و تیپ آن را در نگاه اول بسیار سخت کرده است.
- ⚠️ برای اجرای این بازی مشخصات بالایی نیاز نیست و اگه نیاز به کیفیت و گرافیک بیشتر یا کمتر داشتید میتونید از تنظیمات کیفیت رو تغییر بدید.
- اگر کلا برق پشت آمپر ندارید سه عدد فیوز اصلی خودرو که داخل کاپوت تعبیه شده اند را بررسی نمائید.
- طراحی نسخه قدیمی متناسب با داشبورد مدل های مشابه آن زمان مانند گلف GTI یا دوو سیلو بوده است و در طراحی های جدید نیز از اِلِمان های جدیدتری استفاده شده است.
- از لرزش بگیرید تا نفوذ صدا در کابین و ورود هوا، همه از موضوعاتی است که می‌توان از کابین پراید انتظار داشت.
در سال 2001 (سال 1372 شمسی) خط تولید کیا پراید به سایپا فروخته شد.مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران به تازگی اعلام کرده که خودروی پرتیراژ تولید داخل، یعنی پراید، رتبه اول را در مردودی از انحراف فرمان به خود اختصاص داده است. همچنین پراید بیشترین آمار مردودی در آزمون‌های مراکز معاینه فنی را از آنِ خود کرده است. این طراحی داخلی جدید اولین بار در پراید ۱۴۱ اجرا شد و بعد از آن به مدل‌های ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۵۱ رسید.
صف‌آرایی جدید در بازار پنیر صبحانه؛ از شیراز تا بلغارستان
بعد عربها ناراحتن چرا بجا پورشه و لامبورگینی سوار کیا و بنز میشن….خدایا کمک مردم مظلوم ایران کن …آخه تاکی بی احترامی با ساختن پراید و …بسه دیگه …عوارض گمرک رو بردارید تا مردم بفهمند ماشین چیه…. این روزها اما از مصرف‌کنندگان گرفته تا کارشناسان خودرو و برخی مقامات کشور انتقادهای بسیاری را علیه پراید مطرح می‌کنند. ⚠️ برای اجرای این بازی مشخصات بالایی نیاز نیست و اگه نیاز به کیفیت و گرافیک بیشتر یا کمتر داشتید میتونید از تنظیمات کیفیت رو تغییر بدید. چندبار برای پیدا کردن فیوز مربوط به قسمتی خاص از خودرو، مجبور شدم کلی بگردم که دفترچه روپیداکنم، بناچار دفترچه رو گذاشتم توی ماشین که کلی دردسر داره، ولی دیگه نیازی نیست و اینجا همیشه دم دست هست.
پراید،111،SX مدل 91
۱۴۱ از سه تیپ SX، SL، EX پیروی می‌کرد اما به دلیل نداشتن ظاهری موزون و جذاب و همچنین کم بودن فضای صندوق مورد استقبال زیادی قرار نگرفت. “پراید نسیم” نیز همانند مدل صبا جزو اولین نسخه های تولید شده این خودرو بود که در اوایل با لوگو کمپانی کیا مونتاژ می‌شد و بعد از با لوگوی سایپا در بازار عرضه شد. پراید نسیم نیز تا اوایل سال ۱۳۸۲ با موتورهای کاربراتوری تولید گردید و بعد از جای خود را به موتورهای انژکتوری تغییر داد.
مشخصات چادر خودرو پراید 131 و 132 برند چهارفصل
پراید ۱۱۱ در ابتدا توسط تیپ ST ساپورت می‌شد اما در مراحل بعدی تولید این تیپ حذف گردید و به جای آن ۶ تیپ دیگر جایگزین شدند. تفاوت عمده پراید نسیم در بخش عقبی خودرو است که طراحی چراغ ها، و ابعاد صندوق را به شکل دیگری به تصویر می‌کشد. بخش مجله خبری خودرو آلفا رومئو جلویی خودرو شامل چراغ هایی است که در نزدیکی جلو پنجره به صورت هلالی درآمده اند و در بخش بیرونی که فاصله کمی با سپر دارد دارای کشیدگی ملایمی هستند. جلو پنجره خودرو ابعاد متوسطی دارد و لوگو قرمز رنگ سایپا در وسط آن به چشم می‌خورد.