تفاوت خودرو پژو 206 ایرانی و فرانسوی | alfaromeoblog

این خودرو به دلیل تجهیز به پیشرانه ضعیف‌تر TU3 پژو، قیمت نهایی کمتری در مقایسه با نسخه قدرتمندتر تیپ ۵ دارد. اگر بخواهیم پژو ۲۰۶ را تعریف کنیم باید کلمات «پرطرفدارترین»، «محبوب‌ترین» و «پرفروش‌ترین» را به کار ببریم. این هاچبک فرانسوی نه تنها یکی از پرطرفدارترین محصولات پژو در بازار ایران است، بلکه محبوب‌ترین مدل پژو در فرانسه و دیگر کشورهای جهان محسوب می‌شود. تنها تزئینات کابین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ پارچه‌ای است که روی صندلی‌ها، رودری‌ها و در داشبرد به کار رفته و خبری از زرق و برق نیست. قطعات کابین از جنس پلاستیک سخت ساخته شده‌اند که این مورد می‌تواند کمی ناامیدکننده باشد.

مشخصات فنی انواع تیپ های پژو ۲۰۶ هاچبک

اسمش یادم نیست ولی فک کنم قوطی مستطیلی فلزی باشه که روشم درشت نوشته ۲۰۶ . ممنون میشم اگ ی روغن خوب و ارزون بهم معرفی کنید که عالی و بی ضرر باشه. و یکسری چیزای عجیب و غریب که 206 رو ایرانیزه کردن.خودم مدل 93 رو 27 فروختم به بنگاه که البته رو دست 28 به بالا هم میشه فروخت.در مجموع به مجله خبری خودرو آلفا رومئو نظر خودم 206 باز از سمند و 405 و اینا بهتره.سواری لذت بخش تری داره. خرید 206 با توجه به قیمت و امکانات فنی آن، یکی از گزینه‌های همیشگی خانواده‌های ایرانی در دو دهه گذشته بوده است. این خودرو از سال 1380 در کشور تولید شد و از همان موقع طرفداران بسیار زیادی در بازار ایران پیدا کرد.

• + ویژگی‌های پژو 206 چیست؟ شتاب بالا، قابلیت‌های دینامیکی خوب، سازگاری با محیط زیست و مصرف سوخت پایین از جمله ویژگی‌های مثبت این هاچ‌بک محبوب است.
• تیپ۲ماشین کار زیاد نیس و اصطلاحا استهلاک پژو زیاده..
• ۲۰۶ آن موقع به همراه پژو پارس و سیتروئن زانتیا خودروهای روی بورس بازار بودند و قیمتش در آن زمان متوسط روبه بالا بود.
• پژو 206 خودرویی بسیار جوان پسند و با طراحی فوق العاده زیبا که در ایران نیز سالیان طول و دراز است که تولید میشود .
• موتور TU3 و جعبه دنده 5 سرعته از ویژگی‌های فنی این تیپ است.

یکی از ویژگی های خاص 206 در بدو ورود به بازار، سیستم برق و الکترونیک و مالتی پلکس پیشرفته آن بود که قابلیت ها و امکانات مفیدی برای آن فراهم کرده بود. در این سیستم، خودرو به 3 ناحیه مجزا تقسیم شده که هر ناحیه شبکه و پروتکل مستقل خود را دارد. برای محفظه موتور از پروتکل CAN و برای ستون فرمان و سیستم های تغذیه پروتکل VAN body و برای داشبورد و تجهیزات رفاهی از شبکه VAN comfort استفاده شده که مدیریت تمامی اینها را یونیت مرکزی BSI بر عهده دارد. در نتیجه به لطف چنین تکنیکی، امکان پیاده سازی انواع سخت افزار و آپشن های فابریکی نظیر کروز کنترل و اسپید لیمیتر، سنسور نور و باران، انواع صفحه نمایش کریستال مایع و دزدگیر فابریک بدون هیچ سیم کشی خاصی فراهم شده است.