احتمالاً بزرگترین تفاوت بین این مدل اروپایی و سیویک ایالات متحده در زیر کاپوت است. لیفت بک سفید دارای یک موتور بنزینی 2.0 لیتری چرخه اتکینسون است که توسط دو موتور الکتریکی و یک بسته باتری لیتیوم یونی کوچک پشتیبانی می شود. خودروساز ژاپنی ادعا می کند که این تنظیمات 41 درصد راندمان حرارتی دارد اما این مهم ترین چیز در این آزمایش نیست. در نهایت اجازه دهید در مورد نتایج آزمایش گوزن صحبت کنیم.
توجه به این نکته مهم است که خودرویی که در ویدیوی بالا مشاهده می‌کنید برای بازار اروپا است، اما هیچ تفاوت عمده‌ای بین مدل یورو و مدل ایالات متحده وجود ندارد. همچنین لازم به ذکر است که این خودرو به چرخ های 18 اینچی مجهز شده است که به لاستیک های عملکردی 235/45 میشلین پایلوت اسپورت 4 مجهز شده است.
نسخه کوتاه داستان این است که سیویک 2023 ارزیابی را بین مخروط ها با رنگ های در حال عبور انجام می دهد. بالاترین سرعت به دست آمده 48 مایل در ساعت (77 کیلومتر در ساعت) است و بیشتر از آن چیزی است که اکثر مدل ها در تست مدیریت می کنند. در سرعت بالاتر، خودرو ثابت و قابل کنترل باقی می‌ماند، اما راننده نمی‌تواند بدون برخورد به مخروط از پیچ عبور کند.
هوندا سیویک 2023 در فرم غیر تایپ R ممکن است جذاب ترین وسیله نقلیه جدید برای رانندگی نباشد، اما مطمئناً به هیچ وجه پشت فرمان ناپایدار یا ناخوشایند نیست. در واقع، به نظر می رسد که حتی Civic e:HEV معمولی رفتار جاده ای بسیار مناسبی دارد، به عنوان آزمایش اخیر گوزن توسط مردم در km77.com نشان می دهد.
64 عکس ها